Власти Киева решили не закупать новые трамваи
Гендиректора "Киевпастранса" Николая Ламбуцкого могут уволить из-за скоростного
Производство трамваев в Киеве начнется в 2012 году, сообщил в пятницу заместитель председателя Киевской горгосадминистрации (КГГА) Руслан Крамаренко. По его словам, новая модель уже проходит сертификацию. Собирать их будут на базе Дарницкого трамвайного ремонтно-эксплуатационного депо, где в следующем году планируется выпустить около 100 трехсекционных трамваев, рассказал господин Крамаренко в разговоре с “Ъ”. “Сейчас в нашем парке около 600 чешских трамвайных вагонов, которые используются около 30 лет. На их базе мы будем собирать современные трамваи. На старую тележку установим новый чешский двигатель и разработаем современный интерьер”,- сказал он. В трамваях будут использованы около 60% украинских комплектующих и 40% — зарубежных. Благодаря этому стоимость машины составит 4,5 млн грн.
Председатель КГГА Александр Попов в начале августа заявлял о том, что город вынужден пойти на модернизацию трамваев из-за высокой цены новых машин. Исходя из заявленной стоимости, они будут примерно вдвое дешевле моделей, представленных на рынке. Например, низкопольный трехсекционный трамвай украинско-чешского СП “Татра-Юг” (единственный производитель трамваев в стране) K-1М8 стоит10-11 млн грн. Гендиректор “Татра-Юг” Анатолий Кердивара ранее говорил “Ъ”, что в 2010 году Киев купил всего 8 трамваев, а до этого более двух лет не осуществлял закупок.
О том, чтобы наладить самостоятельную сборку трамваев, думают и в других городах. “Мы рассматриваем возможность производства трамвая во Львове на ряде предприятий, в том числе и вагоноремонтных депо. Но нам необходимо брать европейскую технологию, без нее, в принципе, производство трамваев в Украине невозможно”,- считает мэр Львова Андрей Садовый. По его словам, город нуждается в 60 новых трамваях, но в бюджете на их покупку предусмотрено всего 10 млн грн. В Украине более 95% трамваев (всего насчитывается около 3 тыс.) нуждаются в обновлении, но города неспособны платить даже за использовавшиеся машины стоимостью до $300 тыс., отмечали ранее в Центре политического и экономического анализа.
Полноценным производством назвать проект Киева сложно, считают участники рынка. “Теоретически сборка подобных трамваев на базе депо возможна. Но возникает вопрос, насколько безопасными они будут в эксплуатации”,- говорит председатель наблюдательного совета ЛАЗа (планирует совместное производство трамваев с Koncar-Electric) Игорь Чуркин. Во Львове также заявляют, что не стали бы покупать трамвай, модернизированный на киевском предприятии. “Трамваи имеют достаточно длительный срок эксплуатации. Но из старого “Запорожца” новый Mercedes все равно не сделаешь”,- отмечает господин Садовый.
Попов готовит увольнение главы “Киевпастранса”
Из-за задержки с окончанием реконструкции линии скоростного трамвая может пострадать гендиректор Николай Ламбуцкий.
Вчера на совещании об этом сказал глава КГГА Александр Попов. Напомним, к началу сентября все станции “скоростного” должны были быть сданы, но работы затягиваются.
“Николай Михайлович, что я должен сделать, чтобы мы сдали этот объект? Если мы 5 сентября не сдадим его в эксплуатацию, придите и напишите заявление”, — сказал Попов. Сам Ламбуцкий обещает все сделать: “Мы все успеем. Осталась станция “Площадь Победы”, заканчиваем монтаж верхней части, на других — недоделки несущественные”.
на фотке трамвай очень не плохо разукрасили!